Découvrez l’histoire de la plus grande catastrophe ferroviaire de France !

j’ai lu le livre d’André Pallatier! à lire …

Voir l’ouvrage paru en 2013 Le tragique destin d’un train de permissionnaires – Maurienne 12 décembre 1917 par André Pallatier, editions L’Harmattan
https://clio-cr.clionautes.org/le-tragique-destin-dun-train-de-permissionnaires-maurienne-12-decembre-1917.html

Jai un film sur cette catastrophe cela à été une horreur

Magnifique travail. Il ne me concerne pas directement – du moins je le crois – mais je remercie quand même tous ceux qui y ont consacré tant d’heures et d’efforts et d’intelligence.

Une autre catastrophe ferroviaire de trains militaires a eu lieu le 6 décembre 1918 à Lothiers (36). Deux trains de permissionnaires partant de Limoges et remontant sur la région parisienne se sont heurtés prés de la commune de Lothiers. Il y eut plus de 80 morts et beaucoup de blessés, comme d’habitude la censure a minimisé l’accident. En 2018, lors de la célébration du centenaire du 11 novembre 1918 de la commune de Saint Amand Magnazeix (87), j’ai réalisé une étude concernant la biographie des soldats de cette commune morts pour la France. C’est à cette occasion que j’ai découvert cette triste histoire. En particulier, le soldat Fimin François Delagnaud, aprés une courte permission dans son village (situé à 30 km de Limoges) repartait sur Paris pour être démobilisé dans le mois suivant. Delagnaud affecté au 3e régiment du génie, au front depuis le début de la campagne, ayant participé à toutes les opérations du régiment avec courage et au mépris du danger, est mort dans cette catastrophe. Triste destin !

Attention, les 435 victimes recensées ne concernent que les corps retrouvés sur les lieux de l’accident et ceux qui sont morts à l’hôpital de Saint-Jean-de-Maurienne.
Les blessés étaient tellement nombreux que beaucoup ont dû être évacués vers d’autres hôpitaux de la région (Chambéry, Albertville, Grenoble, entre autres) où un certain nombre d’entre eux sont morts de leurs blessures.
Certains historiens avancent le chiffre d’au moins 800 morts, c’est-à-dire pratiquement le double du nombre des victimes officiellement recensées à ce jour.
Il faut se rappeler qu’à l’époque le déraillement a été immédiatement classé “secret défense” par le ministère de la Guerre qui voulait éviter des conséquences sur le moral des troupes. C’est ce qui explique que les journaux en ont peu parlé, les journalistes n’ayant pu enquêter normalement compte-tenu des restrictions de circulation et d’accès sur les lieux.
Le travail de recensement des victimes n’a donc pas été effectué de façon exhaustive et s’est limité à Saint-Jean-de-Maurienne, c’est à dire là où l’armée ne pouvaient pas en interdire d’accès.

Grâce aux généalogistes, j’ai fait la connaissance de cette tragédie. Félicitations pour leur travail.

Je suis stupéfaite de ses nouvelles ´j’ai eu un récit de ma
Belle mère des années 40 /43

En complément du remarquable travail réalisé par les bénévoles, vous pouvez prendre connaissance dans la revue “Généalogie et histoire” n° 174 (mars 2018) du témoignage d’un soldat permissionnaire sur la catastrophe qui écrit à sa famille : “J’ai tout perdu dans le feu : paquetage, imperméable, rasoir, montre, etc, etc sauf la vie “.

Bonjour!
Bravo pour ces recherches, article très émouvant à lire .vous avez raison Marie, il faut garder un devoir de mémoire pour toutes ces malheureuses victimes et leurs familles.
Jean-yves

Bravo pour ce travail abouti de recherches. C’est vraiment très émouvant. Quant au contexte de conflit armé, nul n’était besoin de garder le secret sur cette catastrophe, on suppute que les services du renseignement allemand avaient l’information. Merci

bonjour,
merci aux bénévoles qui ont travailler sur cet article, émouvant à lire.
Pauvres soldats et que ça devait être pénible pour les familles, il y a eut pourtant trop de morts durant cette guerre…
Devoir de mémoire il faut garder.
Marie.

Dans le même ordre d’idée de catastrophe oubliée, il faut citer le torpillage d’un petit vapeur “Le Balkan” entre Marseille et la Corse le 15 août 1918. La presse a parlé de 400 disparus, permissionnaires, invalides, blessés, civils, marins.
La Corse a été dévastée par cette nouvelle qui a fait l’objet de petits entrefilets dans la presse nationale obnubilée par les offensives d’août 1918.
Pourriez vous lancer une telle action pour les disparus du “Balkan”?

Réponse de Geneanet : nous pouvons en effet lancer un projet pour ce drame, mais il faudrait d’abord nous envoyer un fichier contenant la liste de toutes les victimes, avec a minima un lieu et une année de naissance, ou le lien vers les actes de décès au complet, bref un ou plusieurs éléments de départ qui permettent de construire le “squelette” de l’arbre. N’hésitez pas à laisser un message dans les forums le cas échéant.

Merci à toutes et tous pour cet essentiel travail de mémoire.
J’espère que tous ces hommes ont été déclarés “Morts pour la France”.

Merci pour ce travail, j’avais déjà identifié un membre de la famille décédé dans ce tragique accident, mais je n’avais de photo le concernant, c’est chose faite à présent encore merci.

Bonjour, j’ai déjà répondu à ce document très intéressant, moi même passionné par la grande guerre, j’ai récupéré pas mal de documents et j’ai retrouvé une rubrique (vidéo) de France 3 qui a commenté cette catastrophe, si je peux vous la transmettre, ce sera avec plaisir mais je ne sais comment…
“eux” parlent de + de 600 morts.

C’est très intéressant et émouvant de connaître ces drames du passé qui ne doivent pas tomber dans l’oubli.

Un grand merci pour cet article. La grande guerre a masqué quelques accidents dramatiques qui ont eu lieu durant cette période. La guerre se suffisait à elle-même en matière de mauvaises nouvelles, de fait ces événements sont passés plus ou moins sous silence. Il est vraiment intéressant de connaître au final les détails de ces drames et surtout d’avoir la liste intégrale des victimes. En ce qui me concerne il ne semble pas qu’il y ait des victimes dans mon arbre généalogique. Bravo aux bénévoles pour leur excellent travail.

Je connais cet accident ferroviaire. Parmi les victimes figure un grand oncle : Valentin Margue. Ces victimes seront enterrées dans un premier temps à Saint-Michel-de-Maurienne, en présence du ministre de la Justice. En mai 1961, les corps sont transférés au cimetière national de Lyon la Doua.

Ce grand oncle était célibataire, c’est donc ma grand-mère, sa sœur et fille aînée de la famille qui, le 21 juillet 1962, recevra une lettre du Ministère des Anciens Combattants et Victimes de guerre, l’informant de ce transfert.
Dans le cimetière de Saint-Michel-de-Maurienne, un monument élevé à la mémoire des victimes « de la plus grande catastrophe ferroviaire de France » est inauguré en juin 1923 par André Maginot, ministre de la guerre.

Je m’associe aux remerciements précédents.
J’ignorais également l’existence de cette catastrophe !

Merci pour ce travail énorme qu’il était important de connaitre ; vraiment très intéressant et émouvant

je connais cet accident de chemin de fer; un article a déjà paru à ce sujet dans la presse de Savoie ces dernières années.

Devant la qualité de votre travail, cet article, et certains points notables, ont été ajoutes a la page dédiée a cet accident sur la page wikipedia
https://fr.wikipedia.org/wiki/Accident_ferroviaire_de_Saint-Michel-de-Maurienne

Un réel travail pour l’Histoire !

J’ai un cousin qui est décédé dans cet accident

magnifique travail de mémoire, très intéressant avec la liste et le lien pour visionner les actes, merci

Merci pour ce devoir de Mémoires.
Bon nombre de communes devraient pouvoir inscrire le nom de ces victimes sur leur Monument aux Morts, car certaines l’ont fait mais d’autres autres traces.
Cordialement

un livre a été écrit sur le sujet par un Mauriennais de saint michel de maurienne : André Pallatier. si le sujet vous intéresse je vous le recommande andré grange généalogiste si certains veulent les références je peux les rechercher

très intéressant. Beau travail de mémoire. Merci à ceux qui ont participé à ce travail de recherches

Tout mon respect pour tous ceux qui ont contribuer et paix à leurs âmes à nos valeureux militaires disparus

un grand merci pour les recherches faite Cet accident est terrible pour les familles beau travail et félicitations a tous

Un drame qui a frappé toute la Savoie et surtout le monde cheminot.
Cette catastrophe a servi de retour d’expérience pour améliorer la sécurité ferroviaire du point de vue composition et freinage des trains.
Il est bien dommage que cet événement n’ait pas eu plus de retentissement, frappé du sceau du secret.
Un beau travail de reconstitution des identités et des parcours de vie des victimes a été fait. Félicitations

Merci !

Bravo pour ce travail. Il y a eu un documentaire qui est passé sur RMC Découverte en 2018 : “1917, le train de l’enfer” avec des images d’époque.

Un drame méconnu ; bravo pour ces recherches

Merci aux bénévoles pour ce travail énorme et de nous faire partager un tel évènement que je ne connaissais pas.

jamais entendu parler de… mais maintenant voilà qui est mis au grand jour.

un grand bravo pour tout le travail accompli sur cette catastrophe ignorée

Formidable recherche pour les victimes.
Bravo à ceux qui ont travaillé dessus !!

moi de même, quelle catastrophe cette guerre, j’ai perdu 7 membres de ma famille

Travail remarquable ! Bravo à tous ceux qui ont participé à cette “oeuvre” de mémoire collective.

comme pour les soldats morts en 14/18, si leur dossier mentionne “mort pour la France”, on pourrait le mettre dans “titre de noblesse” (même s’il y a déja “victime”…)

Savoyard, j’ai été invite à la cérémonie d’hommage aux victimes en décembre 2017, pour le centenaire de cette terrible catastrophe, longtemps cachée aux Français.
Moralité : La Raison d’Etat, la dissimulation, le mensonge même, aujourd’hui on dirait ” la désinformation, le déni, la censure ” sont en tous domaines les armes de ceux qui ne veulent pas assumer leurs responsabilités.

Superbe travail.

C’est vrai que la censure militaire de l’époque a été très vigilante et que cette catastrophe n’a que très peu “fuité”. Les choses ont heureusement bougé depuis mais le temps a passé et les faibles souvenirs se sont estompés…
Heureusement que ce projet collaboratif a pu être mené à son terme. Bravo aux bénévoles et à leur investissement !
Ce travail de mémoire rend ainsi honneur à ceux qui ont péri et aux familles qui ont souffert d’un deuil difficile à faire. Voir mourir de jeunes hommes à la guerre est déjà difficile à supporter pour les familles. Mais apprendre ultérieurement et par bribes que ses proches sont morts en revenant en permission et du fait du non-respect par les autorités françaises des règles techniques de sécurité doit être révoltant.
L’excellent musée de Modane (Muséobar- Musée de la Frontière) évoque assez bien ce dossier.
Comme j’habite Lyon je peux préciser que depuis 1961 les victimes de cette catastrophe ont été enterrées à la Nécropole nationale de La Doua à Villeurbanne.

Je n’ai jamais entendu quoique que ce soit sur ce drame épouvantable ! Je suis aussi particulièrement fière que des généalogistes se soient appropriés ces recherches qui permettront de le faire connaître au plus grand nombre. Evidemment la guerre explique en partie la non diffusion à l’époque de ce drame mais tout ce silence jusqu’en 1972 … merci à ceux qui ont montré beaucoup d’acharnement à le porter à notre connaissance d’aujourd’hui.

Merci pour ce travail de mémoire.

j ai assiste à un conférence sur le sujet qui m a interpellé ayant habite à st michel sans en avoir entendu parle…..l accident à eu lieu à la Saussaz 15 voitures enquillees les 16 et 17 a peu pres ok l incendie a dure 48 heuresj ai encore qlq infos super sujet merci

Très bien fait, je ne connaissais pas cette histoire

Merci pour cet article qui vient conforter des recherches faites par notre ancien secrétaire de mairie. En effet nous avons sur le monument aux morts du village de Blauzac, commune de la Salvetat-Peyralès , Aveyron, Jules Gaffard, mort dans cet accident mais dont la mort n’a été reconnue qu’en 1919.

Beau travail en hommage à ces militaires.

Je suis en train de rédiger un article sur les quinze morts creusois dans cette catastrophe pour un bulletin des “Amis de la Creuse”. J’ai tous les renseignements sauf leurs photos, je vais aller voir aux A.D. Très beau travail de votre côté car ce n’est pas évident.

Bravo pour les chercheurs .

des hommes qui reviennent du front,de retour en france pensant revoir leurs familles,femme,fiancée,gouter au joies de la vie mais malheureusement encore une fois c’est la mort qui les attends!!! beau travail de ce passionné de Mémoire qui sort de l’oubli

Quand l’incompétence de quelques uns amène à la mort tant de personnes…

je suis comme on dit maintenant “scotchée” par cet immense travail et aussi par l’ampleur de cette catastrophe que j’ignorais jusqu’à aujourd’hui, c’est bouleversant.

très émouvant-bien-je connaissais pas cet événement

Bonjour,
J’ai aussitôt entrepris de chercher si certaines victimes étaient de mes ciusins.
Mais première recherche : un doute …
Dans la liste par départements de naissance, figurent :
05-Hautes-Alpes : Emmanuel Augustin IMBERT
13-Bouches-du-Rhône : Joseph Louis Élie IMBERT
or le premier est natif de La Bouilladisse (Bouches-du-Rhône
et le second est natif de Puy-Sanières (Hautes-Alpes)
Jacques

tres bien bravo resultats impressionnants jamais entendu de cette tragedie merci a tous

je ne connaissais pas

Formidable travail collectif pour la mémoire. Merci à tous les participants.

Je n’en avais jamais entendu parler. Quelle tristesse .

Émouvant … Bravo et grand merci pour ce travail d’équipe.

Bravo pour tout ce travail, j’ignorais cette catastrophe malgré les récits de guerre entendus à la maison, mes grands pères et grands oncles qui ont eu la chance de revenir.

Merci à tous les participants à cet enorme travail.
Tragique événement inconu jusqu’à ce jour pour moi.

Du haut de la machine, le conducteur élève la voix : « Je suis responsable du convoi… je ne partirai qu’avec une motrice derrière moi. Ce sont des wagons italiens. Déjà l’autre mécano m’a signalé que les freins sont bricolés. Je connais la ligne, je ne pars pas… ». L’homme qui parle ainsi, c’est l’adjudant Girard, le mécanicien du train. La main sur la poignée de bronze de l’admission, il tient tête au chef de quai, au gendarme, à la patrouille. Décontenancé, un jeune lieutenant tente de négocier, de persuader. Il évoque la consigne, la locomotive promise est réservée à un convoi d’artillerie. Il n’est qu’un exécutant, c’est la guerre.

De loin, aux portières, les Poilus rigolent : « Pour sûr qu’on est bien en France. Ca discute les ordres ! ». Alerté, le commandant de la gare sort du buffet en rajustant sa pelisse de fourrure. Il ne veut pas d’incident. Mille hommes qui reviennent du front après être passés par les estaminets, il a peur. Mille hommes entassés dans un train immobile, rapidement cela mijote, et la pagaille, en 1917, a pour nom : mutinerie.

Voyant arriver le capitaine Fayolle, commandant du trafic, Girard espère enfin obtenir sa motrice de queue. Mais Fayolle ne veut pas perdre la face, il veut un exemple… « Girard, c’est un ordre » hurle t-il. « Vous démarrez tout de suite, ou c’est la forteresse ! Compris ? Je vous note ». D’un geste las, Girard lance sa machine, la vapeur fuse. Un instant les roues patinent, le chauffeur sable à mort. Crachant noir, le convoi s’ébranle. « C’est de la folie, marmonne le mécanicien, de la folie… Neuf cents tonnes sur le cul, quelle connerie la guerre… ». Il est 23h15.

mon grand-père Jean Pierre Viricel a été l’une des victimes de cette catastrophe . Son fils Jean Marie; mon père; est né en avril 1918 …….

Bravo pour cette superbe entreprise, mais je croirais bien qu’elle ne concerne pas de membres de ma famille, car je n’en ai jamais entendu parler…

Mon grand-père, André Guérin, m’en avait parlé, parce qu’il aurait du être à bord de ce train. Officier d’artillerie d’élite, il avait été parmi les troupes Française et Britannique envoyées en Italie après le désastre de Caporetto, pour arrêter l’offensive des Austro-Allemands. Et ils avaient réussi avec la victoire du Monte-Tomba, ou il avait utilisé la même tactique que sur la Marne ou sur l’Yser. Et il a reçu plusieurs décorations Italiennes. Il était resté sur le front en arrière des troupes rapatriées, car il enseignait aux artilleurs Italiens le maniement du 75 Français.

Génial

Bravo ! Je n’avais jamais entendu parler de cette catastrophe.
Merci à ceux qui ont participé à ce travail.

Bonjour, merci pour ce superbe travail.

Merci, jamais entendu parler de cet accident.

108 ans pour connaitre la verité si il en est , les familles concernées apprecieront !
une pensée tardive pour l’ame des victimes

Merci pour cette information
Natif de Savoie, loin cependant de la vallée de la Maurienne, j’ai toujours entendu mes parents et leurs contemporains parler de cette effroyable catastrophe parce que le souvenir de ces permissionnaires morts dans ces effroyables circonstances étaient encore bien présent..
Par contre le silence officiel sur cette tragédie arrivée à des permissionnaires en temps de guerre a longtemps été entretenu pour “ne pas démoraliser” la population.

Mon père, qui a combattu sur ” la Piavre” était dans ce train! 40 ans plus tard il s’est retrouvé chez moi avec un ami d’enfance et évoquant leurs souvenirs de guerre ont constaté qu’ils étaient, sans le savoir, dans ce même train!! 2 rescapés!

J’avais fait des recherches car un de mes parents Louis Jean Baptiste Dannerolle Sergent au 261e Régiment d’Infanterie Matricule 1669 faisait partie des victimes et j’avais trouvé ce document :
https://france3-regions.francetvinfo.fr/sites/regions_france3/files/assets/documents/2017/12/08/saintmicheldemaurienne-3402537.pdf
Il y a eu un reportage également sur ce sujet il y a quelques années.

Un grand bravo pour ce travail et pour tous les travaux évenementiels teriminés ou en cours. Cdt.

Merci pour ce très beau travail !
C’est émouvant !

J’ignorais cette catastrophe.
Je remercie les bénévoles qui ont participé à cet énorme travail.

Merci pour tout le travail de mémoire qui a été fait. Je n’avais jamais entendu parler de cette terrible catastrophe.

J’ignorais complètement cet accident, merci pour cet article.

Je me souviens qu’en 1987, alors que j’étais documentaliste à St Michel de Maurienne, un de mes collègues de français avait initié un reportage sur la catastrophe de St Michel avec une de ses classes. Les élèves avaient interviewé et enregistré un rescapé de l’époque. Témoignage terrible. Je ne sais pas si la bande a été conservée.

Merci et félicitations aux bénévoles qui ont réalisé ce gigantesque travail de mémoire. Je n’avais jamais entendu parler de cette tragédie, par contre j’avais eu des échanges récemment sur Geneanet à propos d’une autre catastrophe ferroviaire, celle de Lagny-Pomponne le 23 décembre 1933 qui a fait 214 morts et 300 blessés (dont des membres de ma famille) en espérant qu’un jour peut-être il sera possible de réaliser le même travail.

En 1987, alors que j’étais documentaliste à St Michel de Maurienne, un de mes collègues de français a initié avec une classe un reportage sur l’accident ferroviaire de 1917. Je me souviens que les élèves avaient interviewé et enregistré un rescapé de la catastrophe. Témoignage terrible. Je ne sais pas si la bande existe encore aujourd’hui.

Merci aux personnes ayant collaboré à ce travail de recherche. Mais le plus incroyable c’ est l’article dans la presse de l’époque . Faire croire au peuple qu’un petit accident a causé quelques blessés et malheureusement quelques morts. MENSONGE D’ÉTAT FLAGRANT. et Macron n’était pas né !

Un jeune soldat de ma famille était décédé lors de ce terrible accident. La mairie de St Michel de Maurienne m’avait donné des documents. Merci pour vos recherches.

Bravo et merci aux bénévoles pour cette histoire inconnue d’une grande majorité de gens.

Merci pour ce travail et cette information importante inconnue pour moi à ce jour.amp

Je ne connaissais pas non plus cet horrible accident.
En revanche, la catastrophe ferroviaire de Lagny sur Marne le 23 décembre 1933 a été tout aussi affreuse. Parmi les 214 victimes décédées se trouvent une belle fille et une petite fille du général ESTIENNE.

Pour moi, cette catastrophe n’est pas inconnue car près de chez moi.
Et chaque année, pour le 12 décembre il y a une commémoration à St Michel de Maurienne

Merci , je ne savais pas ! J’ai fait suivre sur facebook .

superbe travail j ai cherché des Noms mon père grand père et arrière grand père ancien cheminots

tres emouvant excellent travail merci a tous je ne connaissais pas cette tragedie

Merci pour cette bien triste page d histoire qui demeure encore ignorée.

Vraiment très touchée par cet article. Mon grand-père m’en parlait pour avoir été un témoin direct. J’aurais l’impression d’être moins seule à essayer de savoir ce qu’il s’est passé ce jour-là.

J’espère que vous demanderez à tous les chercheurs de vous transmettre tous les documents en leur possession afin de de faire toute la lumière sur cette catastrophe. Il serait bon que le gouvernement Macron lève les secret défense car il a maintenant 100 ans que la catastrophe s’est produite et qu’il nous explique l’acheminement des officiers ayant pris un nouveau train à Modane chauffé avec le confort qui va avec.ce train est arrivé à l’heure et sans encombre à Paris.Un cheminot retraité souhaitant que l’histoire soit révélé dans un souci d’équité humaine Merci de m’avoir permis de m’exprimer.Avec mes pensées les plus cordiales

Merci de nous rappeler ce triste événement.

Bonjour, l’association généalogique de la Charente a effectué un travail sur cette catastrophe, où une vingtaine de soldats Charentais ont perdu la vie. Peut-être allons nous pouvoir compléter nos recherches. Merci de cet article, JC Mignon (président de l’A.G.C)

J’ignorais également cette tragédie. Merci à vous.

Un grand merci pour ce travail de recherches. J’ignorais également cette catastrophe ferroviaire. 1917, effectivement, il ne fallait pas ébruiter ces faits, car c’est également l’année des mutineries dans l’armée Française.

Quelle tragédie au sein même d’une autre tragédie, je ne connaissais pas ce drame , merci pour vos recherches partagées!

Intéressant. Il semble qu’il y a eu un autre accident de train venant d’Italie. Mon grand-père originaire de La Vernarède (Gard) et qui était au 40eme R.I. en route pour les Dardanelles depuis le 15 janvier 1917 à appris en y arrivant d’abord le torplillage d’un bâteau appelé “l’amiral magon” qui transportait une partie de son régiment et un détachement du 58eme R.I. (plus de 1000 morts) et aussi le déraillement d’un train venant d’Italie transportant des permissionnaires dont 2 originaires le la Vernarède et qui aurait fait 11 morts et 25 blessés, nous sommes le 30 septembre 1917.

Oui bravo pour ce travail de mémoires dont j’ignorais les faits, Merci

Bravo pour ce travail gigantesque . Il n’est pas sans rappellé la plus grande tragédie ferroviaire qui a eu lieu en Angleterre en Mai 1915 au Quintinshill.
Y a t’il eut des recherches généalogique en Angleterre comme ici en France ?
Encore toutes nos félicitations pour ce travail de mémoire.

Ce sont là en effet des faits qui méritaient d’être connus, même 105 ans plus tard. La mémoire de ces vaillants ne pouvait rester dans l’oubli. Merci à l’auteur de cet ouvrage.

Merci pour cet énorme travail de mémoire. Je ne connaissais pas ce grave accident de train

Extraordinaire travail.
La France est un grand pays : protéger la mémoire, protéger l’Histoire…

Il serait bon aussi de parler de l’explosion de l’usine Vandier-Després le 1er mai 1916 où mon arrière-grand-père perdit la vie ainsi que de nombreuses personnes. il y de la documentation aux deux archives, municipales et départementales. Etait-ce un attentat ou un accident? En tout cas, j’ignorais ce terrible accident, et le devoir de mémoire est obligatoire pour ne pas oublier la folie des hommes et de ceux qui sont victimes de cette folie.

Réponse de Geneanet : une page consacrée à cette explosion sera bientôt réalisée. L’arbre collaboratif est déjà consultable.

Bonjour, cette horrible catastrophe me touche, je suis fils et petit fils dee cheminot et mon grand père a péri dans l’explosion de sa locomotive à vapeur en 1935. J’aimerais tant avoir de l’aide pour avancer sur le déroulement des événements de l’époque. Voir sur le net locomotive 141 c 623 du plm.

Compte tenu que quelqu’un a donné l’ordre au mécanicien de partir dans des circonstances inadaptées, on peut se demander s’il n’y a pas eu préméditation. Ca ne serait pas la première fois!

Merci pour le rappel de cette catastrophe ferroviaire qui a marqué la vallée de la Maurienne.
Seule petite erreur cette ligne à “forte pente” entre MODANE et St-MICHEL est de de 22 ‰ à 30 ‰ et non de 22% à 30%.

Ce travail de lien avec cet épisode douloureux de notre histoire m’intéresse beaucoup, mon grand-père paternel ayant combattu dans cette région d’Italie. Était-il en permission ces jours-là ? Peut-être que les cahiers du régiment l’indiquent.? Je vais chercher..;
En tout cas merci de cette info

Merci pour ce travail de mémoire je connaissais cette catastrophe

Merci pour ce rappel de l’histoire et sortir de l’oubli collectif la mémoire des victimes.

Bravo à vous pour ce beau travail de recherches et de mémoire. J’ignorais également cette tragédie.

Je connais cet affreux accident car ayant effectué une généalogie des Morts pour la France du village des Milles, commune d’Aix-en-Provence, j’ai trouvé deux décédés. Pour le centenaire de l’accident la ville de Saint-Michel de Maurienne a commémoré pendant plusieurs jours cet évènement. Cela a été pendant plusieurs jours des moments très forts notamment quand un train venant de Modane avec des enfants de Saint Michel s’est arrêté au lieu de l’accident et où les enfants ont déposé des fleurs.
Merci pour ce travail de mémoire.
Marc MARTIN et Monique BONDIL

merci de rappeler cet accident dont j’ignorais l’existence, une catastrophe pour ces pauvres gens qui ont fini dramatiquement;

Mon grand-père maternel Louis Lucien ARNOULT (1884-1959) a fait partie des rescapés de cette catastrophe, il gardera pour séquelle une de ses jambes qui restera raide toute sa vie. Ma mère avait gardé des articles et photos de cette catastrophe qui fait partie de notre histoire.

incroyable travail collectif ; je n, avais jamais entendu parler de cette catastrophe;

Malheureusement oubliée pendant de nombreuses années, nous commémorons chaque 13 décembre le souvenir de nos soldats Merci à vous de mettre en lumière cette énorme catastrophe. Le traversin

En mars 2014, dans ma chronique familiale, j’ai publié l’article intitulé « DÉRAILLEMENT D’UN TRAIN DE PERMISSIONNAIRES À SAINT MICHEL DE MAURIENNE LE 13 DÉCEMBRE 1917 – QUATRE SOLDATS ALTILIGÉRIENS PARMI LES VICTIMES »
L’identité complète des victimes originaires du département de la Haute-Loire y sont mentionnées et sont incluses dans mon Arbre en Ligne.
Cordialement,
Lien : https://gw.geneanet.org/symi43?f=chronique82&lang=fr&m=NOTES&nz=juniors&pz=the+family

De même, j’informe mon entourage

Je n’avais pas connaissance de cette catastrophe. Merci.

Un détail technique : le pente de la ligne n’est pas de 22 à 30%, ce qu’aucun train ne pourrait franchir, hormis les trains à crémaillère, mais de 22 à 30 pour mille. Le profil de la ligne est donné dans un article Wikipedia (par exemple).

Mon Grand Père n’est pas arrivé à temps pour prendre le train à Bassano del Grappa.
Cela lui a peut-être sauvé la vie?

Merci, également je ne connaissais pas cette catastrophe

Je n en avais pas entendu parler.
Merci à tous ceux qui ont fait ces recherches.

Merci

excellent travail, bien présenté avec lien des personnes BRAVO et merci

Merci de mettre en lumière cette catastrophe dont j’ai pris connaissance sur la fiche militaire d’un parent Louis Jean Baptiste Dannérolle sergent au 261e Régiment d’Infanterie Matricule 1669 et par cet article
https://france3-regions.francetvinfo.fr/sites/regions_france3/files/assets/documents/2017/12/08/saintmicheldemaurienne-3402537.pdf

Merci à geneanet d avoir réalisé cet immense travail de mémoire
Inconnu du grand public

Très émouvant. Bravo à tous ceux qui ont pu, par leur travail, redonner “vie” à ces soldats. Merci

Merci pour cet article, j’ignorais cette catastrophe ferroviaire . C’est très bien et normal d’honorer toutes ces malheureuses victimes.

Remarquable travail dont je mesure pleinement l’ampleur. J’exprime ici toute mon admiration pour les généalogistes/historiens – amateurs ou non, qui s’y sont consacrés.

Merci pour ce travail de mémoire . J’ignorais cette catastrophe ferroviaire .